Por dentro do GM: A Proa

#6 Série POR DENTRO DO GIRAMONDO: PROA

A área da proa do Leopard PC46 tem um desenho totalmente diferente dos modelos à vela, que têm uma rede para reduzir peso na parte mais frontal, permitir que a água das ondas atravesse a estrutura sem impacto e melhorar o comportamento do barco em mar agitado, os catamarãs a motor contam com uma plataforma rígida e totalmente fechada. Como não existe a necessidade de aliviar carga na proa e a distribuição de peso é diferente, o powercat pode utilizar essa área como um espaço útil de circulação, descanso e armazenamento, criando um ambiente amplo e estável que simplesmente não seria viável nos modelos à vela.

A proa é uma zona externa muito utilizada no dia a dia a bordo, tanto durante as navegadas quanto em ancoragens, oferecendo circulação fácil, boa visibilidade e espaços amplos para descanso e armazenamento.

Há a opção de acessar a proa pelas passagens laterais que conectam a proa à popa, permitindo a movimentação ao redor do barco.

Mas o diferencial do Leopard é poder acessar a proa pela porta frontal que liga diretamente o saloon (sala de estar) à proa, uma marca registrada da Leopard. Essa porta facilita a circulação entre os ambientes internos e externos, melhora a ventilação do barco e reduz o tempo de deslocamento entre a proa e a popa. Parece um item simples, mas faz toda a diferença: pela facilidade de acesso, o uso da proa se torna muito mais frequente e, pela ventilação cruzada, o interior do barco fica significativamente mais fresco, mesmo em dias de calor intenso. A porta é construída com vedação robusta, trava multiponto e um sistema de drenagem que escoa a água acumulada em poucos segundos antes que ela alcance o saloon. Quando fechada, fica totalmente lacrada, impedindo a entrada de respingos, ondas ou chuva — algo que inicialmente gerou desconfiança em alguns navegadores, que acreditavam que seria um ponto frágil do barco. Com o tempo, o projeto se mostrou seguro, eficiente e confiável, a ponto de outras marcas começarem a adotar portas semelhantes em seus próprios modelos, reconhecendo a funcionalidade e o impacto positivo desse recurso na vida a bordo.

Assim que se passa pela porta, uma escada leva ao nível principal da proa, onde ficam duas sunbeds reclináveis (espreguiçadeiras estofadas ajustáveis) com porta copos integrados. É um espaço muito usado para relaxar durante a navegação, com boa estabilidade e vista ampla do mar.

Nas extremidades ficam duas pequenas banquetas externas, uma de cada lado — geralmente chamadas de bow seats — que são ótimos pontos para observar o entorno, conversar, ou apenas apreciar a navegação ou ver o flybridge.

A caixa de âncora fica na parte mais frontal do convés e concentra todo o sistema de ancoragem. É ali que ficam o guincho elétrico (electric windlass), a roldana onde a âncora repousa, o controle para acionamento da subida e descida da âncora e o espaço destinado ao armazenamento da corrente. No Leopard PC46, essa caixa é profunda o suficiente para que a corrente caia em queda livre, evitando nós e facilitando tanto a soltura quanto o recolhimento. O interior vem preparado para escoar a água, proteger o guincho e suportar o peso da corrente e da âncora, que costuma ser bem dimensionada para o tamanho do barco. É um compartimento de uso frequente, essencial para ancoragens diárias e para a segurança do barco em diferentes condições de fundo. Nós optamos por trocar a âncora Delta de 25 kg que era o padrão de fábrica por uma Rocna de 40 kg, que acreditamos ser mais segura para as condições de ancoragem que costumamos usá-la.

A área conta ainda com dois paineiros grandes, ambos de alta capacidade. No primeiro guardamos as defensas, cabos extras e e a âncora reserva com cerca de 20 metros de corrente, além de já ter abrigado um bote reserva desinflado Instalamos ali barras de madeira que sustentam ganchos para pendurar cabos, o que ajuda bastante na organização. No segundo paineiro ficam duas bicicletas elétricas dobráveis, um patinete, uma prancha de stand-up desinflada, espaguetes flutuantes e outras boias recreativas. Também adicionamos uma barra de aço que segura sacolas de armazenamento, úteis para itens menores não ficarem soltos.

A proa do leopard PC46 é uma área muito prática e agradável de usar. Durante as navegadas, o vento e o sol deixam o espaço ainda mais convidativo, e a altura da proa proporciona uma sensação de amplitude e controle visual da rota. No dia a dia, acaba sendo um dos lugares mais versáteis do barco, combinando relaxamento, armazenamento e circulação eficiente.